Навигация

Отдать швартовы!

С древнейших времен человек мечтал о надежных кораблях. Тростниковые лодки сменились деревянными, затем металлическими и пластиковыми судами, а весла и паруса уступили дорогу мощным машинам. Были построены порты для океанских лайнеров и введены международные правила мореплавания. И сейчас водный транспорт остается важным средством перевозки людей и грузов. А для отдыха на воде предназначены спортивные и прогулочные суда.

НА ВЕСЛАХ И ПОД ПАРУСОМ

До появления первых пароходов (XIX в.) моряки рассчитывали лишь на силу собственных рук и ветра. Размеры и конструкции судов различались в зависимости от эпохи, региона и назначения. Впрочем, люди до сих пор с удовольствием ходят по морям на веслах и под парусом - не важно, делают они это в силу национальных традиций, ради спортивного интереса или просто для собственного удовольствия. Вот некоторые из таких судов...

Лодка с балансиром

Корпус этих типичных для Тихого и Индийского океанов судов выдалбливают из цельного древесного ствола. К нему прикрепляют на шестах длинный деревянный поплавок - балансир. Он параллелен узкому корпусу и уравновешивает его на волнах. Лодку приводят в движение веслами или маленьким парусом на одной центральной мачте. Такие лодки до сих пор в ходу у жителей мелких тропических островов.

ОТДАТЬ ШВАРТОВЫ!

Тростниковая лодка

Такие суденышки с острыми носом и кормой, связанные из плотных пучков тростника, - главное транспортное средство на озере Титикака. Обычно гребут веслом вроде байдарочного, реже поднимают плетенный из болотной травы парус.

ОТДАТЬ ШВАРТОВЫ!

Сампан

Дощатыми плоскодонками до сих пор забиты реки и морские гавани Восточной и Юго-Восточной Азии. Навес из связанного веревками бамбука заменяет пассажирскую каюту. Когда-то на сампанах передвигались с помощью весел и парусов, но сейчас лодки, как правило, оборудованы моторами. Плоскодонки - не только средство водного транспорта, они еще служат плавучими домами.

Фелука (фелюга)

Такая длинная узкая лодка с треугольным парусом курсировала по Нилу с древних времен. Фелуки до сих пор составляют значительную часть водного транспорта в Восточном Средиземноморье.

ОТДАТЬ ШВАРТОВЫ!

Водный велосипед приводится в движение не веслами, не парусом, не мотором, а ногами. В сущности, это катамаран на двух поплавках с педалями и лопастными колесами, как у старинных пароходов. Средство передвижения исключительно прогулочное, для открытого моря не пригодное. Катаются на нем там, где нет волн.

Умиак

Эта открытая многовесельная лодка эскимосов довольно длинная. Ее деревянный каркас обтянут тюленьими шкурами, которые по традиции сшивают жилами северного оленя. Северяне и сейчас охотятся на умиаках на морского зверя, в том числе на китов.

ОТДАТЬ ШВАРТОВЫ!

Шлюпка

Такие лодки спускают с терпящих бедствие судов для     спасения людей. Они отличаются прочным корпусом и высокой грузоподъемностью. Раньше шлюпки широко использовались для перевозки пассажиров  и товаров между судами и берегом, а также для отдачи и подъема якорей. В наши дни они оснащаются моторами.

Бутр

В Восточной Африке на таком старинном арабском паруснике с длинным тонким корпусом до сих пор ловят рыбу и перевозят товары. Бутр вооружен одним или двумя треугольными парусами на единственной центральной мачте. Отлично ловит ветер и пригоден для открытого моря.

ОТДАТЬ ШВАРТОВЫ!

Швертбот

Так называют яхту с выдвижным килем - швертом. Ее легко превратить в плоскодонку и вытащить на берег. Мачта одна, парусное вооружение простейшее. На швертботе обычно учат ходить под парусом новичков, а спортивные модели участвуют в соревнованиях.

ОТДАТЬ ШВАРТОВЫ!

Байдарка(каяк)

Лодка такого типа и сейчас популярна у народов Арктики. От умиака она отличается закрытым верхом и двухлопастным веслом. Легкие современные байдарки выпускают для любителей водного спорта и туризма. Спортивные каяки герметичны и непотопляемы - гребцы стянуты на поясе водонепроницаемыми юбками и составляют с лодкой единое целое. На каяках преодолевают пороги, занимаются водным слаломом.

ОТДАТЬ ШВАРТОВЫ!