Навигация

Сигналы на mope

Безопасность навигации требует понимания смысла особых сигналов, играющих роль дорожных знаков и разметок на морских путях. Эти сигналы бывают зрительными (маяки, вехи, буи, бакены, флаги) и звуковыми (ревуны, гудки). Сегодня действует Международный свод сигналов, понятный каждому участнику судоходства.

Вижу судно!

Любое судно должно легко распознаваться другими судами как днем, так и ночью. На корпусе всегда написано название; обязателен флаг страны приписки. Когда суда встречаются в море, они обмениваются короткими и длинными гудками (они похожи на азбуку Морзе), сообщающими, какой маневр выполняется. Ночью и в туман все сложнее. Для того чтобы избежать столкновения, надо разглядеть судно, оценить его размеры, курс и скорость. Задачу облегчают огни: по бортам (зеленый - на левом, красный - на правом), на корме, носу и верхушке мачты.

Сигнальные флаги

Цветные полотнища предупреждают другие корабли о внештатных ситуациях. Сейчас чаще используют радиосообщения, однако в случае поломки в радиорубке выручают сигнальные флаги. Это международная азбука из 26 разноцветных букв. Поднимаемые группами на фалах (веревках), они составляют слова, однако у каждого флага есть и собственное значение.

СИГНАЛЫ НА MOPE

Эти два флага, вывешенные вместе, означают сигнал SOS: Терплю бедствие, спасите!

СИГНАЛЫ НА MOPE

Навигационные знаки

Чтобы указать вход в порт, удобный фарватер или опасные рифы, используют маяки, огни, а также вехи, буи и бакены определенных расцветок и форм. Желто-черные вехи и бакены называются кардинальными. Они указывают, с какой стороны надо обходить препятствие. Латеральные вехи, буи и бакены размечают фарватер - путь судна вдоль опасной зоны. Если они зеленые, значит, их надо оставлять по правому борту; если красные - по левому. На случай плохой видимости знаки сочетают с колоколами или гудками. Вехи закрепляют на камнях или заякоривают на поплавках. Размер и характер знака зависит от вида опасности: он должен быть заметным на определенном расстоянии. Маяки предупреждают о близком береге, входе в порт или об опасных местах даже суда, проходящие на большом расстоянии от них. Порты передают информацию об интенсивности движения судов или метеоусловиях буями, флагами, конусами, а ночью -особыми огнями.

В любой профессии существует специальный жаргон, но у моряков с этим явный перебор. Сплошные полундры, авралы, коки, камбузы. Не говоря уже о рангоутах, шпангоутах, банках, склянках и грот-бом-бром-стакселях. Даже слово зонтик -морское: нидерландское зондек означает навес от солнца над палубой.

В наше время нелегкая профессия смотрителя маяка постепенно исчезает. Раньше смотрители подолгу жили отшельниками в своих башнях над морем, запуская и выключая механизм маяка. Теперь их заменяют автоматические системы управления.