Навигация

Спасение на море

Непредвиденный шторм.  Техническая неисправность. Ошибка капитана или еще какой-нибудь человеческий фактор... Вот вам и драма, если не катастрофа! Судно тонет. Люди в опасности. Самое время вмешаться службе спасения, главная задача которой предотвратить человеческие жертвы, а заодно попытаться спасти судно, его груз и окружающую среду.

Недолгая история

Первое спасательное судно построили в Англии в 1790 г. Это была деревянная шлюпка длиной 9 м, ходившая на веслах. Она получила название лайфбот - лодка жизни. В 1824 г. в Британии было создано первое общество по организации спасательных работ. Позднее его назвали

Королевским национальным институтом спасения на водах. Во Франции аналогичная организация - Общество помощи потерпевшим кораблекрушение - появилась в 1825 г. В России Общество подания помощи при кораблекрушениях создано в 1872 г. Многие отважные спасатели отдали собственные жизни, вырывая из лап бушующего океана терпящих бедствие моряков и пассажиров морских судов.

СПАСЕНИЕ НА МОРЕ

Освод

Спасение на водах в России имеет долгую историю. Общество подания помощи при кораблекрушениях в 1880 г. было переименовано в Общество спасения на водах (ОСВОД). После 1917 г. оно, существуя под разными названиями (OCHAB, Союз ОСВОД, ВОСВОД), занималось предотвращением несчастных случаев на воде, обучало детей и взрослых плаванию и приемам спасания на воде. В 1987 г. ОСВОД России приняли в Международную федерацию спасения на водах (ФИС).

Вопросы эффективности

Спасение на море начинается с предупреждения беды. Для снижения риска несчастных случаев некоторые страны организовали радарную службу, которая позволяет вести вдоль побережья любое появившееся вблизи него судно. Действительно, самые опасные для моряков места - около берега, где велика вероятность наскочить на мель, риф или подводную скалу. Особенно тщательно контролируются фарватеры - наиболее загруженные транспортные магистрали. Морская полиция играет роль дорожной инспекции: регулирует движение судов, задерживает нарушителей, оповещает о надвигающейся буре или других внештатных ситуациях.

СПАСЕНИЕ НА МОРЕ

СПАСЕНИЕ НА МОРЕ

По воде и по воздуху

Когда поступает сигнал бедствия - от потерпевших, с другого судна или от системы наблюдения - служба спасения выясняет, что произошло, определяет расстояние от берега, уточняет метеоусловия. Первыми отправляются на выручку спасательные самолеты и вертолеты. Они ищут терпящих бедствие суда и людей и передают информацию по радио для организации конкретных действий. Спасатели сбрасывают в зону бедствия средства первой помощи - надувные плоты, фалыпвейеры, медикаменты. Иногда летчики снижаются до минимальной высоты, чтобы медики, водолазы и другие спасатели могли высадиться на борт погибающего судна или спрыгнуть рядом с ним в воду. Их задача - подготовить эвакуацию людей, поднять раненых на вертолет и переправить в ближайшую больницу. Если мелкое прогулочное или рыбацкое судно терпит бедствие вблизи берега, на помощь к нему спешат быстроходные спасательные катера или шлюпки. Если в аварию попал, скажем, гигантский танкер или беда случилась далеко в море, высылаются всепогодные буксиры-спасатели. Они способны работать в штормовых условиях и тянуть все что угодно, включая нефтевозы и химовозы, предупреждая экологическую катастрофу. Если в море бушует огонь, пожарные суда с мощными насосами сбивают пламя струями морской воды.

СПАСЕНИЕ НА МОРЕ

СПАСЕНИЕ НА МОРЕ

Абей Фландр - океанский буксир-спасатель из Бреста (Франция) -обеспечивает безопасность на море в районе Бретани.